zonateknologidunia.com - PHOENIX - Harapan saya tinggi ketika mengikat diri ke kursi pengemudi 2020 McLaren 600LT Spider. Spesifikasi tanpak menjanjikan : twin-turbo 3.8 liter V8 menghasilkan 592 tenaga kuda dan torsi 457 pound kaki transmisi dua kopling dengan tujuh kecepatan dan sasis monocoque serat karbon ringan. Ditambha lagi bodywork komposit 600LT yang berotot terlihat sama-sama hebat di dunia nyata.
Namun pada saat saya mengegas habis dan menabrak trotoar yang berbelok 14 dan 15 di Arizona Motorsports Park diluar Phoenix, 600LT Spider mulai menonjol ketika melawan supercar lain di McLaren saat ini.
Spider 600LT McLaren lebih dari jumlah bagiany-bagiannya. Itu dirancang sedemikian rupa sehingga semua bagiannya bekerja secara harmonis untuk mencipatkan apa yang mungkin menjadi pembelian terbaik di seluruh dunia supercar.
McLaren membagi mobil jalanannya menjadi tiga kategori :
1. Sport Series
2. Super Series
3. Ultimate Series
Penunjukan LT yang merupakan kepanjangan dari Longtail dan mengenang F1 Longtail yang dapat dikoleksi pada tahun 1990-an yang ditempelkan pada mesin yang lebih canggih dan berfokus pada track. 600LT berada dibagian paling atas dari seri entry level merek dan sementara itu tampaknya berarti itu hanya yang terbesar dan terburuk dari tingkat terendah, itu bukan penilaian yang adil.
Namun sekarang kami telah menggerakkan 600LT Spider, kami mungkin harus menyesuaikan peringkat kami. Tidak seperti beberapa pembuat supercar, McLaren bangga membuat kendaraan yang tidak hanya cepat dilintasan balap tetapi entah bagaimana juga mudah untuk hidup dan melaju didunia nyata.
Sifat dua peran itu cocok sekali untuk mengendarai motor dari atas ke bawah. Dan McLaren telah memaku desain hardtop lipat dengan 600LT Spider.
Dengan top up, McLaren 600LT Sipder terasa seperti coupe. Atap bertenaga listrik terdiri dari tiga bagian yang dapat menaikkan atau menurunkan dalam waktu kurang 20 detik dan dapat diaktifkan hingga 25 mph. Dengan kecepatan tinggi, hardtop melakukan pekerjaan yang baik untuk menjaga kabin relatif teang dan percakapan dapat dengan mudah dilakukan dijalan raya.
Dari atas ke bawah ada sedikit hembusan angin dan perasaan lapang yang lebih besar daripada di Lamborghini Huracan Spyder. Jendela belakang yang dioperasikan dengan daya adalah fitur luar biasa yang dapat mengurangi intrusi angin atau menarik kembali sepenuhnya untuk menungkinakan sebanyak mungkin soundtrack engine masuk ke kabin.
Dan berkat pipa knalpot yang keluar melalui bagian atas penutup mesin ada banyak suara hanay dibelakang kursi pengemudi yang menunggu untuk dinikmati.
Berikut Video Mobil McLaren 600LT Spider First Drive :